Wat zijn incoterms? Met welke incoterm moet ik mijn goederen laten versturen? Wat is het verschil tussen het een en het ander? Dit zijn een aantal vragen dat wij regelmatig krijgen over een lastig onderwerp.
Incoterms (Afkorting voor International Commercial Terms) is een internationale standaard over de rechten en plichten van de koper en verkoper bij internationaal transport van goederen. De incoterms zijn vanaf 1936 ingevoerd, door de decennia heen is het meerdere malen aangepast waarbij de recente wijziging in 2020 is doorgevoerd. Er zijn 11 incoterm regels van toepassing per 2020. 7 daarvan zijn voor alle soorten transport, 4 zijn specifiek voor zeevracht.
De volgende incoterms worden per 2020 gehanteerd:
DAP (Delivered at Place): Bij DAP is de verkoper verantwoordelijk voor de transport van je goederen. Daarbij neemt de verkoper ook het risico van verlies of schade aan de goederen. De koper dient de importkosten, invoerrechten en inklaring te betalen.
DDP (Delivered Duty Paid): DDP brengt de meeste verplichtingen mee voor de verkoper. De goederen dienen op eindbestemming te worden afgeleverd en de verkoper neemt de kosten zoals invoerrechten, invoer-BTW en inklaring voor zijn/haar rekening. Tevens draagt de verkoper het risico van verlies of schade aan de goederen tot de plaats van levering.
Delivered at Place Unloaded (DPU): Bij DPU regelt en betaalt de verkoper alles tot de eindbestemming. De meeste verplichtingen zijn voor de verkoper in dit geval. Het is nagenoeg hetzelfde als DAP, maar dan inclusief het lossen van je goederen.
Ex Works (EXW): EXW brengt de minste verplichtingen mee voor de verkoper. Dit wordt ook wel de ‘onvriendelijke incoterm’ genoemd. De verkoper dient alleen de goederen op een afgesproken plaats klaar te zetten, de koper is daarna verantwoordelijk voor het vervolgtraject tot eindbestemming. Daarbij neemt de koper het risico van verlies of schade voor zijn rekening en zijn de import, invoer en inklaringskosten voor de koper.
Free Carrier (FCA): FCA is redelijk vergelijkbaar met EXW, alleen de verkoper heeft iets meer verplichtingen. Het grote verschil zit voornamelijk in het feit dat de verkoper de documenten moet regelen voor het transport en bij EXW ligt de verantwoordelijkheid bij de koper. Verder dient de verkoper de goederen alleen af te leveren op plaats van bestemming. Dit kan een loods zijn bij het vliegveld, haven of een bedrijfspand bijvoorbeeld.
Free Alongside Ship: FAS houdt in dat de verkoper levert zodra de goederen in de afgesproken verschepingshaven zijn geleverd. Zodra de goederen op bestemming zijn geleverd is de koper verantwoordelijk voor de kosten voor het vervoer en het risico van verlies of schade aan de goederen tijdens het vervoer.
Free on Board (FOB): Bij FOB draagt de verkoper het risico van verlies of schade aan de goederen en alle kosten tot het moment dat de goederen aan boord van het door de koper genoemde schip zijn afgeleverd.
Carriage Paid to (CPT): CPT betekent dat het risico van verlies of schade aan de goederen overgaat op de koper zodra de verkoper de goederen op een afgesproken laadplaats overhandigt aan zijn vervoerder. De verkoper regelt en betaalt het vervoer tot de afgesproken plaats van bestemming. CPT komt voornamelijk voor bij het vervoeren van containers.
Carriage and Insurance Paid To (CIP): CIP is inhoudelijk hetzelfde als CPT, het grote verschil is dat je bij CIP verplicht een goederentransportverzekering moet afsluiten en bij CPT niet.
Cost and Freight (CFR): Bij CFR draagt de verkoper het risico van verlies of schade aan de goederen tot het moment dat de goederen zijn afgeleverd bij het afgesproken verschepingshaven. Daarbij regelt de verkoper het vervoer en de daarbij behorende kosten. CFR is niet voor containervervoer bedoeld.
Cost Insurance and Freight (CIF): CIF lijkt inhoudelijk op CFR en is ook niet voor containervervoer bedoeld. Tevens is een goederentransportverzekering verplicht met CIF.
Welk incoterm kan ik voor mijn goederen hanteren?
LET OP: Dit is enkel een advies wat wij geven, uiteindelijk dien je zelf een keus te maken met welke incoterm jouw goederen verzonden moeten worden.
Voor directe zending vanaf je leverancier naar Nederland zijn DAP en DDP het meest van toepassing. Het grote verschil tussen deze 2 incoterms is dat je bij DAP zelf de import kosten moet betalen. Denk hierbij aan BTW, invoerrechten en inklaringskosten. Wel is het voordeel dat je de BTW hierop kunt terugvorderen, wat bij DDP niet kan omdat de leverancier deze kosten voor je betaald.
Maak je gebruik van een forwarder voor luchtvracht? Dan zijn FCA en EXW van toepassing. Indien mogelijk is FCA een betere optie dan EXW omdat de verkoper iets meer verplichtingen heeft.
Maak je gebruik van een forwarder voor zeevracht? Dan is FOB aan te raden. Met FOB neemt de verkoper het risico van schade of verlies voor zijn rekening en voor het vervoer van je goederen tot aan de afgesproken locatie bij een verschepingshaven.